nfsshift 游戏_nfscars

nfsshift 游戏_nfscars

您好，很高兴能为您介绍一下nfsshift 游戏的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

文章目录列表:

1.nfs shift是什么软件 我的手机删不掉啊?我的机型是HTC g17 求高手赐教

2.小弟钟爱 游戏(必须中文),纠结于PS2和XBOX360和PS3,求骨灰级玩家解答,万分感谢...

3. 飞车13-变速 怎么样

4. 飞车OL不删档 手入门修养选择你的操作方式

5. 飞车15用键盘玩如何设置

nfs shift是什么软件 我的手机删不掉啊?我的机型是HTC g17 求高手赐教

nfs shift 是 飞车 变速

是系统自带的一个3D 游戏...

因为是自带 所以删不掉..你可以通过WIFI下载游戏数据包之后玩这个游戏

或者你可以S-OFF之后删掉..没有数据包的情况下 这个游戏不大的...

如果不想玩这个游戏 又不会也不想S-OFF 可以不必理会

小弟钟爱 游戏(必须中文),纠结于PS2和XBOX360和PS3,求骨灰级玩家解答,万分感谢...

GT5啊,我买了G27玩GT5爽到不行啊,很耐玩,游戏超级长,画质好,搭配G27的6速手波加离合,超级真实,建议你先买PS3+G27组合,剩下的就是你挑游戏了,GT5,尘埃,NFS,等等,经典,其他就不要玩了,美意思,跑赛道就NFS shift1或者2. 真实,去淘宝上买个架子,天天爽死 ,G27不算便宜,我一直等升级版本,可没出,皮质方向盘还有和宝马M3一样的转速灯在方向盘正中间,很赞啊,逻辑的东西不一样!

飞车13-变速 怎么样

.1 真实的漂移

EA特意邀请了Falken车队成员、Formula D 比赛漂移 aughn Gittin JR，希望他能试玩几次提出一些意见，但这位老兄来了兴致，和开发人员一起花了一百多个小时，共同研究如何在游戏里给玩家带来尽量逼真的漂移体验。EA表示，《Shift 》里的漂移模式将有着非常真实的物理效果，同时 团队还在游戏里重现了多辆经典的漂移 。

漂移是项技术活儿，高手自然能轻车熟路，但众多玩家的水平参差不齐，如何保证所有人都能享受漂移的乐趣呢？EA表示开发团队在这方面做了大量的工作，能让漂移模式一如你所愿的复杂（或简单），特别是对新手来说还有业余模式，从基本的漂移技巧开始练起，逐步提高，最终和高手正面较量。

《 飞车13：Shift 》将以前所未有的方式再现驾驶高端 驰骋的真实感受。其激动人心的魅力特点包括了超级真实的驾驶员 视角照相机以及全新的车损机制，让玩家深深陶醉于动作游戏的核心，以最先进的操控方式感受驾驶 无以伦比的速度与 感受。

1.2 物理模拟

不仅 造型得以原汁原味地体验，《 飞车：Shift 》还一改往日风格，极力追求真实驾驶体验，并特别增强了物理模拟。

据了解，该游戏的物理系统来源于去年的模拟大作《Ferrari Project 》，而曾参与开发另一款真实 游戏《理查德·伯恩斯拉力赛》（Richard Burns Rally ）的Eero Piitulainen表示，他们又针对

游戏截图

轮胎特别设计了新的物理模型。

1.3 驾驶室视角

新游戏的另一大特点是提供驾驶室视角，而且驾驶员（玩家）的头部物理效果也会非常 ，这将是《变速》与其它游戏的主要区别之一。

1.4 职业生涯

EA宣称，车手资料模式是真实车手体验的 延伸，让玩家不再局限于单人职业生涯和 多人对战模式，可根据自己在赛道上的不同表现享受 的游戏体验。

1.5 逼真的画质

EA近日宣布的《Need for Speed SHIFT》是该系列的第13代正统续作，主打真实驾驶模拟。该作开发商Slightly Mad Studios日前自豪的表示，《NFS SHIFT 》是“有史以来画面最漂亮的竞速游戏”。并且，其近日公布的所有截图都是游戏内真实画面，而非渲染图。

1.6 动态模糊和烟雾

在3D游戏中，烟雾效果和动态模糊效果是考核一个游戏品质高低非常重要的一项指标。高品质的烟雾效果和动态模糊效果往往能给人以真实的感觉。

《 飞车：漂移》同样也不敢马虎，因为是 游戏，漂移过程中车轮与地面摩擦产生的灰尘飘扬的场面非要借助烟雾效果展现不可。同时 高速运行的时候会产生动态模糊效果，表现的好坏也直接影响到赛场环境的逼真性。

关于这次的动态模糊效果，应该还是非常棒的。这也是 飞车制作团队一贯擅长的地方。当然，这得归功于这部游戏的制作技术，它很多的场面都是现场用**摄像设备拍摄真车，然后通过电脑再加工做出来的。所以这里的表现跟**中动态模糊虽然还有相当的差距，但是对于一部游戏来说已经做得不错了。

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2. 游戏 总类

2006 阿斯顿马丁 拉贡达 DBR9

2009 奥迪 R8 LMS

2008 奥迪 R8

2008 奥迪 RS 4

2007 奥迪 S3

2007 奥迪 TT 3.2 quattro

2006 奥迪 S4

宝马 M3 E36

游戏截图

宝马 M3 E46

宝马 M3 E92

2008 宝马 135i Coupé

2009 宝马 M3 GT2

2007 宝马 Z4 M Coupé

2008 布加迪 eyron 16.4

2006 道奇 Challenger Concept

2008 道奇 iper SRT10

Falken Tire 2010 福特 Mustang GT

2010 福特 Shelby GT500

2007 福特 Focus ST

2006 福特 GT

2006 Need For Speed Shelby Terlingua

1996 福特 Escort RS Cosworth

2009 克尔维特 Camaro SS

2006 克尔维特 Cobalt SS

2006 克尔维特 Corvette Z06

2006 本田 Civic Si

2000 本田 S2000

2006 柯尼塞格 CCX

2008 兰博基尼 Gallardo LP560-4

2007 兰博基尼 Murciélago LP640

动力- 580PS (572hp/427KW)

－ 扭矩：649Nm (479lb·ft)

－ 0-62mph加速时间：3.8s

－ 0-100mph加速时间：8.6s

－ 0-150mph加速时间：21.4s

－ 1/4英里成绩：12.6s @ 127mph

－ 官方极速：205mph (330kmph)

2007 兰博基尼 Reventón

2006 莲花 Elise 111R

2007 莲花 Exige S

2005 玛莎拉蒂 MC12 GT1

2008 马自达 MX-5

2006 马自达 RX-8

1995 马自达 RX-7

1994 迈凯轮 F1

2007 梅赛德斯奔驰 SLR McLaren 722 Edition

2007 梅赛德斯奔驰 SL65 AMG

2008 三菱 Lancer EVOLUTION

2006 三菱 Lancer EVOLUTION IX MR-edition

2003 英菲尼迪 G35 (V35)

1997 日产 200SX (S14)

2009 日产 370Z (Z34)

2006 日产 350Z (Z33)

2009 日产 GT-R SpecV (R35)

游戏截图

2008 日产 GT-R (R35)

2000 日产 Silvia (S15) spec.R AERO

1999 日产 Skyline GT-R (R34)

1972 日产 Skyline 2000GT-R

1992 日产 240SX (S13)

2006 帕加尼 Zonda F

2010 帕加尼 Zonda R

2008 保时捷 911 GT2

2009 保时捷 911 GT3 RSR

2006 保时捷 911 GT3 RS

2004 保时捷 Carrera GT

2007 保时捷 Cayman S

2008 雷诺 Mégane RS

2007 西亚特 Leon CUPRA

2006 斯巴鲁 Impreza WRX STi

2007 雷克萨斯 LF-A Concept

2008 赛恩 tC

1986 丰田 Corolla GTS (AE86)

2008 大众 Scirocco

2006 大众 Golf GTI

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3. 游戏操作

以下是默认键盘键位操作：

按方向键是控制 移动

按Shift键（右）是手刹

按空格键是氮气加速

按R键是重置车辆

按B键是向后看

按F键是切换视角

按Insert是进档

按Delete是退档

按C键是切换成抬头模式

以上就是《 飞车13》的默认键盘的按键位置，不过建议玩家最好用方向盘来操作，因为 飞车13更接近真实，所以用键盘操作的话就很难控制了。

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4. 游戏系统

4.1 键盘甩尾

键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车rx7，3级改装。

80 90公里略靠里入弯，一点小角度，然后打方向，这时车开始甩，尽量前轮在路肩上，快到那个3个一起的小柱子时，拉手刹，最终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯，一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的，但分拿到手，然后复原，继续从0加速过下一个弯。思路就是贴着小柱子，车头尽量正对着过，分会高些。

游戏截图

4.2 漂移方法

首先极速冲，快到拐弯时（比如前方是左转弯）先按一按刹车，马上松开，然后手柄打左方向的同时拉手刹（记住只需一下，不能太多），跟着马上手柄打右方向（这是关键点，不做这个动作保证你旋转360度冲出跑道撞墙），最后加油直冲。多练习一下就行了。

4.3 速度 Speed

| 速度 Speed"|： "速度"即是竞赛的灵魂和关键所在！只有正确运用好各种情况下车辆的最佳速度，才能获得 的比赛成绩或赢得比赛的 ！在这里主要所阐述的"速度"，即是游戏中车辆在各种情况下所应保持的特定速度、游戏配置要求。

比赛时应尽量运用各种方式使车辆保持在正确的特定速度范围内，要巧妙运用"滑行"、"点油门"、"点刹车"甚至是"挂低挡位"减速的方式来细腻地控制你的车速，这样才能在整个比赛中让你的车辆在经过任意一个弯角时都能得心应手的控制！千万要忌讳只按油门和刹车，或者一直按住油门、刹车的坏习惯，只有通过运用各种类似与滑行这样的辅助手段去控制车速，才能保证在平缓的情况下调整你的车速~ 而不是走极端！

4.4 行车路线 DriveRoute

行车路线 DriveRoute: "行车路线"也是一个比赛中非常重要的课题，只有选择好并行驶在正确的行车

画面质量

路线上，整个比赛才会相较变得容易，而反之，若按照错误的行车路线去完成比赛，不但难以取胜，还经常会因为车辆滑出赛道而苦闷不堪！而这正是大部分玩家所抱怨NFS_13 SHIFT"难以操控的主要原因所在！

通过路线来改变弯角的大小，选择正确的路线进入正确的弯角，适当的加速、减速，可以让车辆的离心力和惯性作用不像起初那样难以控制，只要选对了路线，调整好入弯速度，就能发现其实NFS_13 SHIFT是一款很好操作的 游戏，其实并不是因为物理操控上困难而难以操控，而是选择了错误的路线和速度去过每一个弯角。

4.5 比赛心态 "RaceMindset"

比赛心态 RaceMindset" ： "无论是什么竞赛，即便是乒乓球竞赛，作为赛手，作为运动员，都必须有良好的心态！只有放好心态，才能应对各种困难以及突发事件，最终，才能取胜。

游戏截图

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5. 游戏配置

最低配置：

CPU：Pentium 4 3.2 GHz (3.4 GHz 针对 ista)

内存：1GB RAM (2GB 针对 ista)

显卡：512MB 显存/256显存位宽，支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex)

声卡：兼容 DirectX 9.0c 的声卡

硬盘：7GB 空间

系统：Windows XP SP3 或者 ista SP1

光驱：8x DVD

推荐配置：

CPU：Intel Core 2 Duo 2.5 GHz 或者 AMD64 X2 2 GHz以上

内存：2GB RAM (3GB 针对 ista)以上

显卡：1GB 显存、256bit显存位宽以上，支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex)

声卡：兼容 DirectX 9.0c 的声卡

硬盘：10GB 空间以上

系统：Windows XP SP3 或者 ista SP1

光驱：8x DVD 光驱

飞车OL不删档 手入门修养选择你的操作方式

飞车ONLINE终于在6月28日终于开启了追风不删档！！本次追风不删档依旧人气火爆，车手们终于可以和自己的爱车在赛道上与对手进行速度的对抗， 四射，油门踩到底，开始加速吧！

熟知单机版的老司机就明白， 飞车是分两种操作模式的，一种是键盘，一种是手柄，而键盘的按键则是习惯的最好，没有特定要求，那么小编就来说说这两种操作方式的优缺点，以供大家伙自己选择。

键盘

游戏中默认的按键

附上小编自己的按键设置

键盘的操作主要是 飞车单机版最开始为其PC党设计的操作方式，到现在的NFSOL，自然流传下来。

优点：适应性广泛，对于笔记本电脑而言不需要任何外设即可操作（毕竟台式至少还需要个键盘）

最容易上手，基本wasd的移动方式也是各个游戏流传下来的。要是再玩儿过竞速类的游戏，那么shift漂移对大部分人来说也是低门槛易入门。

缺点：键盘误操作的几率比较大，由于几乎按键触感相同，有时候会导致一个键估计错位置，剩下其他键位也估计错误，不得不看看自己按的哪里才知道改正。

转弯修正差：键盘不存在一键控制转向力度的操作，好比键盘左转按一下让轮胎左转10%，长按左转100%，但是键盘几乎做不到让轮胎左转保持在30%，40%这种固定的程度，导致转向操作不佳，且修正转向时，也有很大的困难，简单的说就是不能像方向盘那样让轮胎只转一点点啦。

有些键盘还会出现不能同时按几个键的问题。比如你玩 飞车OL的时候有时候会出现油门、氮气、转向、漂移需要同时按的情况，这时候有的键盘则会出现键位冲突。还有连按shift出现粘贴对话框的同学，小编建议大家改变键位哦。

手柄

游戏中的手柄设置

小编觉得手柄才是 飞车的正确操作方式，在 飞车OL上自然也必不可少。

优点：操作感 ，几乎不会出现像键盘那样的误操作的连锁反应，并且基本活用了各个手指。手柄本身的构造也符合人体工程学，握感舒适。大家一定会发现握着手柄打游戏两小时和用键盘两小时的感觉完全不一样，用键盘的手可能会酸，手柄则不会。

各种微操作：手柄就可以做到轻推摇杆达到控制转向力度的操作，对于很多难度较高，弯道较多的地图，过弯技巧极其重要，八成的大神操作都是以手柄的方式完成的。

缺点：手柄对于电脑来说属于外设设备，驱动和调试会有一定的麻烦，有时会出现不可预知的错误，电脑小白可能会比较茫然。此外，从未接触手柄的玩家或者从未用手柄玩儿过竞速类游戏的玩家可能也不习惯手柄的玩法。

两种操作方式优缺点大概总结到此。小编就不提按键设置了，按键设置这个看个人习惯，除了那个shift我觉得有必要改改，别的就根据自身喜好改动吧。祝新老司机们在 飞车OL中飙车愉快！

了解最新“ 飞车ONLINE——追风限号不删档”消息敬请关注 飞车ONLINE官方网站，官方微信公众号，论坛，部落，以及NFSOL助手和TGP圈子。我们将会在 时间将最新内容推送 述 ，欢迎大家关注，我们追风限号不删档见！

飞车15用键盘玩如何设置

而对于键盘也是一样的道理，大家都知道，键盘设备对电脑的输入值没有轻重之说，也就是没有线程，即按下就是100%，松开即是0%，只有在这里将死区设为最高的50%，通过死区范围来减缓按动方向键时车辆转向反映的速度，但这个选项对键盘而言不是起到很大作用，毕竟这个选项是针对线性控制设备而言的~ "键盘党"在此就只能循规蹈矩的将以上理论套用在此，是否真正有特别明显的作用~ 或许大家的"心理作用"或实际的游戏中遇到的不同状况更能起到辨别真假的作用吧~~~

这代NFS SHIFT中，一个很 的改进就是游戏中的 都有了以前没有过的"重感"，也就是惯性和离心力，虽然各种物理效果被游戏开发小组给简化和缩水了~ 但还是能让大家体验到类似于SIM（模拟类） 游戏的特点~ 就是这代SHIFT比起以前的同系列更接近于真实操控了~ 试想下，若把转向死区设为1%，即点完就立即生效，那就以为着按下左方向键后的0.2秒甚至更短时间内，游戏中车轮的方向就已经达到最大转向状态了~ （PS：真实 中~ 肌肉再发达的人，在这么短的时间内~估计也半不到~~0.2秒就能让车轮由正直位置转到极限死角状态........ — —# ） 这样就成了 飞车1代～9代中的那样了~~~~要么把轮子一次打方向打到死，要么就不打~ 所以大家玩前代时都是"点按" 也就是点着按键盘，方向少了就多点，方向多了就往反方向点几下，点按的 率和速度越高越快，车辆转向也就越平缓、自然~~~ 在这里，转向死区若是设为1%， 而这代中又加进了“重感”， 这样一来~ 车辆就会像一块"大铁"在赛道中甩来甩去~~ 这简直就是“键盘党”的噩梦~~ 所以很多“键盘党”会大发牢骚的声称这代NFS非常难控制~ 原因即如此~

2油门死区（又可译为“油门区间”）：原理同上~ 这里要想一脚踩到底的时间长些~ 就把数值设到最大~ 即50%~这样就能稍微平缓点了~~ 若想一脚就踩到底的时间短些，设为1%即可~~

3刹车死区（又可译为“刹车区间”）：同理于（油门死区）~

4理合死区（又可译为“理合区间”）：同理于（油门死区）~

5转向灵敏度：主要是针对柄子和盘子~ 对于键盘来说~ 影响不是太明显~ 设为7%，这样就不会大把的猛打方向了~ 但要做到最好的转向的话，只有点着按~ 也是点左点右~ 不能长按~ 要点按~方向不够就多点~ 方向多了就马上点反方向~ 点按的 率越高` 控制转向的车辆转向时就会越平缓~

6加速灵敏度：这里同理（转向灵敏度）~

7刹车灵敏度：同理（转向灵敏度）~

8离合器敏感度：这里要注意，100人中只有5人会使用离合器自主的选项~ 而往往，做出漂亮飘移且保持时间长，正是理合器在起着关键作用~ 但往往飘移都是要拿盘子来玩的~ 而键盘就更不用提了~ 只是可以说~ 键盘飘移~ 若是飘出很绚的飘移~~不是一般的难~ 是非常非常非常非.................非常难~ 这里设到80%，且必须在上面的“驾驶”选项中将“自动理合器”关闭！这样这里的设置也才会生效~ 当然`你还得到控制里将离合器设定一个键位~ 这样就可以继续看我下面的讲解了~~

好了，今天关于“nfsshift赛车游戏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“nfsshift赛车游戏”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。